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gwen 83
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« le: 04 Février 2018 à 12:11:54 » |
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bonjour a tous ,
je devrais recevoir mon nouveau moteur optimax 250 xs de 2007 et j aurai aimé savoir si il etait compatible avec le vesselview .
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Journalisée
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Gwenaël
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Doc Mike.squat
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« Répondre #1 le: 04 Février 2018 à 12:50:16 » |
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Of course Gwen!!!
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Journalisée
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #2 le: 04 Février 2018 à 18:45:02 » |
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BOD76
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« Répondre #3 le: 04 Février 2018 à 20:32:51 » |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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gwen 83
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« Répondre #4 le: 09 Février 2018 à 21:05:14 » |
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bon le 250 xs est arrivé a la maison il est parfait , je pe.qe avoir fait une bonne affaire :il y a un etrier hd , le moteur a 130 heures et est entièrement révisé
le prix est indecent de bonheur
ps , le mec m a laisser la direction seastar pro avec 😎😎😎😎😎😎
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Gwenaël
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #5 le: 09 Février 2018 à 21:38:37 » |
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« Dernière édition: 09 Février 2018 à 21:57:33 par VIPERMAX 7 »
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #6 le: 10 Février 2018 à 11:05:54 » |
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bon le 250 xs est arrivé a la maison il est parfait , je pe.qe avoir fait une bonne affaire :il y a un etrier hd , le moteur a 130 heures et est entièrement révisé
le prix est indecent de bonheur
ps , le mec m a laisser la direction seastar pro avec 😎😎😎😎😎😎
Salut Gwenael, Un 250 XS ça vaut pas plus de 4500€.  |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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gwen 83
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« Répondre #7 le: 10 Février 2018 à 12:03:37 » |
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ta raison seb , il faudrait etre fou pour dépensé plus et encore pour ce prix j en ai eu deux 😉😉😉😉😉😉
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Gwenaël
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BOD76
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« Répondre #8 le: 10 Février 2018 à 12:27:50 » |
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ta raison seb , il faudrait etre fou pour dépensé plus et encore pour ce prix j en ai eu deux 😉😉😉😉😉😉
Enfoiré, prochaine fois tu me dis et je participe €€€€€€ mon 115 avec 25h 5200€. Les petites cylindrées sont plus recherchées semble t-il. |
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« Dernière édition: 11 Février 2018 à 23:06:51 par BOD76 »
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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gwen 83
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« Répondre #9 le: 15 Avril 2018 à 16:24:23 » |
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bon apres les premiers essai
bravo 1 en 22 : 53 noeuds 5400 trs/mn
bravo 1 en 24 fut court 54 noeuds 5400 trs/mn ( lab finish)
revo 4 en 21 : 51 noeuds 5800 trs/mn
revo 4 en 23 : 57 noeuds a 5450 trs/mn pvs ouvert
avec les revolution je trouve la direction un peu plus dur
par contre c est un rail .
donc je garde la 23 et la 24
mais j adore la bravo qui a une réactivité de folie .
qui aurait une mirage en 25 ?
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Gwenaël
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ptitrouze50
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #10 le: 15 Avril 2018 à 19:01:16 » |
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moi je cherche une rev4 en 23..  |
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guillaume33/29
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« Répondre #11 le: 15 Avril 2018 à 19:07:41 » |
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moi je cherche une rev4 en 23.. +1 😁 |
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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ptitrouze50
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #12 le: 15 Avril 2018 à 20:32:31 » |
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tu n'as toujours pas trouvé Guillaume ?
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gwen 83
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« Répondre #13 le: 15 Avril 2018 à 20:44:49 » |
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moi je la garde la révolution 23  |
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Gwenaël
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ptitrouze50
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #14 le: 15 Avril 2018 à 21:16:42 » |
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tu peux peut-être nous l'expédier à un de nous 2 pour le WE Grand Nord, comme ça, on l'essaie et on te la renvoie aussitôt après..
Hein mon frère ??
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jerome
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #15 le: 15 Avril 2018 à 22:51:19 » |
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bon apres les premiers essai
bravo 1 en 22 : 53 noeuds 5400 trs/mn
bravo 1 en 24 fut court 54 noeuds 5400 trs/mn ( lab finish)
revo 4 en 21 : 51 noeuds 5800 trs/mn
revo 4 en 23 : 57 noeuds a 5450 trs/mn pvs ouvert
avec les revolution je trouve la direction un peu plus dur
par contre c est un rail .
donc je garde la 23 et la 24
mais j adore la bravo qui a une réactivité de folie .
qui aurait une mirage en 25 ?
salut Gwen , alors quelle différence avec l'opti standard ? vendu ton opti 250 ? donne lui à boire de la bonne huile DFI quel rapport d'embase as tu ? 1.75 ? étonnant cette vitesse de 57 nœuds avec une 23 à 5450t , ça te ferrais pratiquement pas de glissement du tout .... @+ jerome |
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« Dernière édition: 15 Avril 2018 à 22:56:54 par jerem »
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BOD76
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« Répondre #16 le: 15 Avril 2018 à 23:48:14 » |
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bon apres les premiers essai bravo 1 en 22 : 53 noeuds 5400 trs/mn bravo 1 en 24 fut court 54 noeuds 5400 trs/mn ( lab finish) revo 4 en 21 : 51 noeuds 5800 trs/mn revo 4 en 23 : 57 noeuds a 5450 trs/mn pvs ouvert avec les revolution je trouve la direction un peu plus dur par contre c est un rail . donc je garde la 23 et la 24 mais j adore la bravo qui a une réactivité de folie . qui aurait une mirage en 25 ? La Bravo 24 fut court pourtant elle était soi disant bonne a mettre a la poubelle Tu recycle maintenant |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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gwen 83
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« Répondre #17 le: 16 Avril 2018 à 06:44:33 » |
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ppur la vitesse de la revo 23 j ai arrondi a 57 en vérité c est 56.5 .
pour moi c est deja trop pour mon utilisation, en ce qui concerne la vitesse de glissement j y comprend rien , maos le scorpion mesure 7.80 de long et 2.75 de large .
ppur l huile je ne met que de la dfi de chez mercury .
par rapport a mon ancien optimàx celui ci est plus bruyant jusqu'a 2000 apres ca gueule pareille.
pour ce qui est du deuxième optimax 250 xs il est toujours a vendre , mon pote le vend 7000 , mais pour quelqu' un quz je connais je peux gratter dessus .
par contre mon ancien optimax 2010 lui est parti en gironde
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Gwenaël
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guismo59.56
Invité
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« Répondre #18 le: 16 Avril 2018 à 08:19:06 » |
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Bien Gwen , essaie un Tempest 27 si tu peux, tu es pas loin de chez Patrice EP |
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« Dernière édition: 16 Avril 2018 à 19:16:56 par VIPERMAX 7 »
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bv56
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« Répondre #19 le: 16 Avril 2018 à 09:47:56 » |
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La rev4 tire franchement long.
Au minimum lui rajouter 2 pas.
De mon expérience elle a en positif une stabilité à grande vitesse et une vélocité appréciable mais elle a 2 inconvénients , elle plaque le nez bateau ce qui force a lifter et trimer et lorsqu’on regarde les courbes l’acceleration cesse assez rapidement d’etre linéaire ce qui réduit l’agrement.
L’idee de Guillaume est bonne avec une tempest une fois la ventilation du départ passée ça pousse fort et longtemps.
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Bertrand
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gwen 83
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« Répondre #20 le: 16 Avril 2018 à 12:11:52 » |
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merci des infos , mais je vais en rester la avec les essais , cela me convient largement
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Gwenaël
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bv56
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« Répondre #22 le: 16 Avril 2018 à 14:47:13 » |
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C’est sur ! Une vmax sup a 55 noeuds permet de longues balades à plus de 45 noeuds ce qui est déjà très plaisant ! Et encore plus à bord d’un scorpion ! |
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babass
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« Répondre #23 le: 16 Avril 2018 à 14:50:39 » |
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au grand nord je peu ramener une rev en 24 que j'arrive a emmener avec le 200 suz .
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Journalisée
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sébastien
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guillaume33/29
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« Répondre #24 le: 16 Avril 2018 à 18:29:54 » |
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Je veux bien Seb |
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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ptitrouze50
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« Répondre #25 le: 16 Avril 2018 à 19:43:40 » |
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Moi aussi je veux bien babass !  |
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babass
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« Répondre #26 le: 16 Avril 2018 à 20:51:06 » |
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pas de soucis j'emmenerais aussi la powertech parcontre pour la rev 4 je n'ai que le hub pour suz .
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Journalisée
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sébastien
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guillaume33/29
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« Répondre #27 le: 16 Avril 2018 à 20:58:51 » |
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pas de soucis j'emmenerais aussi la powertech parcontre pour la rev 4 je n'ai que le hub pour suz .
C'est pas grave 😁😁😁 |
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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ptitrouze50
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« Répondre #28 le: 16 Avril 2018 à 21:31:01 » |
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...t'inquiètes Babass, j'ai des hub yam ! |
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Journalisée
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